Zitat von HermannH im Beitrag #7

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Zitat von steffl62 im Beitrag #6

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Das bedeutet bei der Fingerstellung kann ich, wenn der Finger nicht im Eingriff ist, das Rad verdrehen und bei der Malteserstellung nicht, da bleibt das Rad blockiert.
Stimmt's?

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Stimmt!

Zum Korrigieren von Ankerradzähnen bei Großuhren verwende ich diese Zange:



Kostet bei Boley um die 25,-

Man hat damit mehr Gefühl für den Zahn als bei einer Flachzange, zumindest geht es mir so.
Man kann damit den beschädigten Zahn sozusagen "ausziehen". Innen an der Basis ansetzten und mit leichtem Druck die Zange im richtigen Winkel herausziehen.

Zitat von oldnicos im Beitrag #4

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so wie Hermann mit dem Hermannkuchen schon schrub:

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Das ist eine Rolex Oyster Perpetuel Daydate Torte, für mich gewidmet von meinen Geschwistern zum 50er!

Gruß hermann

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Hallo Norbert

Verbogene Ankerrad Zähne kommen sehr selten vor.
Ich würde dir zum Kauf einer günstigen Gebrauchten raten. So was sollte im I-net doch aufzutreiben sein?

Gruß hermann

PS:

@nobby

Frag mal bei Forumsmitglied jeannie nach....

Liebe Uhrenfreunde,

es ist schon eine Zeit vergangen, seit ich diesen Beitrag bzgl. des verlorenen Auslöserades hier geschrieben habe. Leider hat es sich auch bei mir bisher nicht gefunden, obwohl ich immer wieder woanders gesucht habe .

Ich habe daher die Wiener (Silvia und Christian) um Hilfe gebeten und Ihnen das Werk zugesandt. Leider haben sie in ihrem umfangreichen Fundus auch kein passendes Auslöserad gefunden. Trotzdem vielen, vielen Dank an die Beiden für ihre Bemühungen .

Christian hat für mich noch etwas Tolles gemacht, er hat das fehlende Auslöserad für mich vermessen und somit kann ich folgende Daten einstellen:

Auslöserad: Zähnezahl 60, Teilkreis 20 mm, Kopfkreis 20,7 mm
Auslösetrieb: Zähnezahl 8, Teilkreis 2,8 mm, Kopfkreis 3,5 mm
Platinenabstand ist 19,5 mm und Zapfenstärke ist 0,6 mm

Jetzt meine ganz große Bitte an Diejenigen, die alte Wiener Werke oder Ersatzteile wie Zahnräder usw. haben.

Seht bitte mal nach, ob Ihr ein Auslöserad mit den obigen Werten in Eurem Fundus habt. Vielleicht habe ich mit diesem Werk dann doch noch mal Glück.

Danke im voraus.

Viele Grüsse und

Norbert

Noch ein kleiner Zusatz von mir nur zur Klarstellung:
Wichtig ist die Zähnezahl und der Kopfkreisdurchmesser von Rad und Trieb.
Die anderen Daten (Platinenabstand und Zapfenstärke) sind Zweitrangig, die kann man ja entsprechend anpassen.

lg Christian

P.S.: Was auch noch hilfreich wäre ist wenn mir jemand die entsprechenden Zahnradfräser verkaufen oder ausborgen könnte.

Zitat von steffl62 im Beitrag #34

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Noch ein kleiner Zusatz von mir nur zur Klarstellung:
Wichtig ist die Zähnezahl und der Kopfkreisdurchmesser von Rad und Trieb.
Die anderen Daten (Platinenabstand und Zapfenstärke) sind Zweitrangig, die kann man ja entsprechend anpassen.

lg Christian

P.S.: Was auch noch hilfreich wäre ist wenn mir jemand die entsprechenden Zahnradfräser verkaufen oder ausborgen könnte.

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