Seit einiger Zeit habe ich die abgebildete Uhr auf meinem Werktisch.

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Beisatz- und das Wechselrad sind irgendwann mal bei einem Uhrmacher verlorengegangen. Bevor ich über eine Nachfertigung nachdenke, hoffe ich noch, Ersatzteile zu finden.

Meine bisherigen Versuche, das Kaliber zu identifizieren, waren erfolglos. Die Platine ist nicht wirklich rund, so ergeben sich Durchmesser von 47 und 51mm. Besonderheit ist neben dem Aufzug (bzw. der Zeigerstellung), dass es sich um ein 7-Tage-Werk handelt.

Im Netz hab ich dazu nur die beiden folgenden Seiten gefunden (die mir aber auch nicht wirklich weiterhelfen ):
http://www.mwrforum.net/forums/showthrea...ighlight=jaeger
http://forumamontres.forumactif.com/t4225-montres-de-bord

Hier sind zwar herrlich viele klassische Lecoultre Caliber zu finden – aber ein 7-Tage Werk ist nicht dabei.


Lecoultre hat auf meine Anfrage bisher leider noch nicht reagiert.

Hat von Euch jemand eine Idee, um was für ein Werk es sich handeln könnte?

Grüssle vom Garp

schau mal da rein, ist zwar verkauft, vieleicht kannst Du aber mit der Info was anfangen :) http://www.gros-delettrez.com/html/fiche...rdre=1&aff=1&r=

Danke, Kattsche.
Es sind 2 Nummern auf dem Gehäuse zu finden. Eine Vierstellige, eingeschlagen, und eine von Hand gekratzte "lecoultre 125". Die Dreistellige würde ins System der Caliberbezeichnungen von LeCoultre passen. Ist im Netz aber nix drüber zu finden.

Und grad eben ist mir aufgefallen, wenn ich der "Einzige" bin, der weiß, um welches Caliber es sich handelt, hab ich da eigentlich auch nicht wirklich was von

Kann sein das da noch mehr fehlt? Wenn mich nicht alles täuscht sehe ich auf der Unterseirte des Werks noch eine leeres Lager.

Musst Du mich schon so früh des Morgens erschrecken
Meinst Du mit der Unterseite die dem Zifferblatt zugewandte?

Nö, die abgewandte. Das letzte der drei Bilder, leicht links unterhalb der Mitte.

Christian meint wahrscheinlich dieses.
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Gruss
W.F

Das ist das, was ich mit dem fehlenden (1.) Beisatzrad meinte. Auf der gegenüberliegenden Seite müsste der Zapfen verlängert sein, um als Achse für das Wechselrad zu dienen.

Danke Wolfgang, genau das hab ich gemeint.
Aber das Wechselrad sitzt doch normalerweise (zumindest bei Großuhren) auf einer festen Achse oder?
Dann dreht sich die Achse und das darauf gelagerte Rad mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und womöglich auch noch in verschiedene Richtungen?

lg Christian

Zitat von steffl62 im Beitrag #9

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Dann dreht sich die Achse und das darauf gelagerte Rad mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und womöglich auch noch in verschiedene Richtungen?

lg Christian

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