Ich hatte es ja schon abbekommen; mit dem Begriff Vierteltrieb habe ich die Suchfunktion im Forum bemüht und bin fündig geworden wie man es richtig einstellt. Hoffentlich stimmt es so und läßt sich einfach justieren... Hier der Link: Frage zum Zerlegen eines Uhrwerks

Ja, im Beitrag 5 ist es gut beschrieben. Viel Erfolg!

LG Thomas

Hallo Thomas,

das ging ja schneller als gedacht. Der Vierteltreib hat eine Markierung (winzige Bohrung?), die ich aber nicht brauchte zur Justage.
Wurde in der Fertigung die Justage auch noch so von Hand durchgeführt, oder gab es dafür ein Werkzeug?

Das die Reparatur so schnell von mir durchgeführt werden konnte machte mich hoffnungsfroh. Also alles endgültig zusammen gebaut, geölt und gefettet, dann...

Nach dem Probelauf des Schlagwerkes trat ein unerwartetes Problem auf; die Uhr blieb einfach stehen. Offensichtlich hat das Schlagwerk die Uhrmechanik blockiert. Es ist von mir beobachtet worden, dass der Vorlauf des Windfanges vor dem endgültigen Auslösevorgang die Uhr blockierte. Es ist aber nicht immer der Fall. Es kann auch sein, dass die Uhr eine längere Zeitspanne funktioniert.

Wie muss ich vorgehen um die Ursache zu finden? gibt es einen Verdächtigen?

Viele Grüße

Joachim

Schwierig zu sagen, wenn man das Werk nicht vor Augen hat.....
Am besten, du löst ganz langsam mit dem Zeiger das Schlagwerk aus und beobachtest einerseits die Hebel und anderseits die Anlaufräder des Schlagwerkes. Manchmal merkt man auch schon ein Haken bzw. Widerstand beim Drehen des Zeigers. Wenn ein Anlaufrad ungünstig steht, kann es sein, dass ein Hebel gegen den Anlaufstift, der sich am Umfang des Rades befindet, drückt.

Zu der anderen Frage, ich denk schon, dass es eine Vorrichtung gab, um den Vierteltrieb richtig aufzusetzen. Wie geschrieben, kann man diesen in der Regel nur schwer wieder lösen bzw. verdrehen.

LG Thomas

Kann es eventuell auch daran liegen, dass die Uhr zu schnell läuft? Ich habe das Uhrwerk nur mit der Pendelverlängerung, aber ohne Pendel in Betrieb genommen.

Allerdings, beim Auslösen kann es schon ein wenig zu Kraftverlusten kommen, was das schnelle "Pendel" stoppen kann.
Es gibt auch keine Regel bzw. Gütekontrolle, die besagt, dass die Uhr auch ohne Pendel durchtickern muss. Entscheidend ist, dass die Uhr mit Pendel läuft. Das muss sie ja schließlich die nächsten Jahre auch machen, gell?

LG Thomas

Ja, das komplette System muß laufen, daher habe ich jetzt mal provisorisch das Werk in das Gehäuse eingebaut und lasse es mit Pendel zur Probe laufen... und warte ab was passiert... :)

Heute Nacht nach etlichen Stunden blieb die Uhr wieder stehen. Gibt es eine Einstelleinleitung für das Rechenschlagwerk?
Vorlauf, Nachlauf, Zahnrad versetzen... Ich habe mal zu diesem Thema im Internet lesen können, nur finde ich jetzt nichts mehr.. :(


P.S.

Ich habe jetzt noch einmal den Mechanismus für das Schlagwerk auseinander genommen und jetzt statt gefettet nur noch geölt.
vielleicht war das System dadurch zu träge...

Hallo Joachim, jetzt wirds knifflig....
Eine Möglichkeit wäre noch, dass die Berührungsflächen von den Hebeln rauh und "eingeschlagen" sind. Dann hätten wir dort schon ziemliche Reibung...

Ansonsten haben Rechenschlagwerke nur zwei Sachen gemeinsam! Zum einen das Rechen, zum anderen die Stundenstaffel. Der Rest ist sehr manigfaltig gestaltet.

Am besten, du machst mal einige Bilder von deinem Unikum, vielleicht kann man dann mehr sagen!

LG Thomas

Heute habe ich etwas entdeckt:

Die Uhr ist stehen geblieben, der Rechen war in oberster Position. Beim Transport zu einem geeigneten Platz zum Photographieren hat sich die Pendelferder etwas bewegt, den Anlauf ausgelöst und auch der Schlag funktionierte...

Wie kann ich überhaupt feststellen, ob es am Schlagwerk oder Gangwerk liegt?

Photos werden von mir noch einige angefertigt um zu sehen ob der Fehler immer in der gleichen Stellung passiert.

Wenn die Uhr konstant bei der Schlagwerksauslösung stehen bleibt, wird der Fehler dort auch zu suchen sein.
Am besten mal ZB dran und Zeiger. Die Uhr dürfte permanent zur selben Minute stehen bleiben.

Wenn es am Gehwerk liegt, dann schauen, ob irgendwas am Minutenrad fehlerhaft ist. Stichwort Vierteltrieb....
Am besten du hebst oder entfernst mal den Hebel, der vom Vierteltrieb betätigt wird.
Dann kannst du erst einmal das GW testen.

LG Thomas

Da diese Probleme offensichtlich nichts mehr mit einer Reparatur/Austausch einer Aufzugsfeder zu tun hat mache ich einen neuen Thread auf.

Schlagwerk blockiert sporadisch Gangwerk

????????.
MfG
Manfred

Meine Werkvorderseite sieht allerdings anders aus.

Schlagwerk blockiert sporadisch Gangwerk