Schon lange nichts mehr “gepostet” …
Hier eine Damenuhr von Blancpain ; sie ist mit dem superflachen Frédéric Piguet 951 Kaliber ausgerüstet (Ø 9’’’ = 20.5mm Höhe 3.25mm ; 21'600 A/h)
(Geklipste Lünette Mineralglas, Monocoque Gehäuse, Split stem)

Abgesehen von der schönen Fertigung ist alles sehr fein und fragil (schon fast ein wenig fummelig; ich hatte schon kleinere Werke auf dem Tisch - Omega 620-er und 660-er Familie – aber diese erschienen mir robuster).




Einige Besonderheiten:
Achtung beim Entfernen der Auto-brücke :
Es wird nicht sofort ersichtlich welche Schrauben gelöst werden sollen…




Eine doppelstöckige Brücke hält das Räderwerk zusammen
Erdgeschoss: Grossboden- und Kleinbodenrad…
Obergeschoss: Sekunden- und Ankerrad (Achtung am Ende beim Zeiger setzen: gut abstützen, diese Brücke hält an nur einer Schraube und ist sehr fein …)




Federhausbrücke (hier noch ungereinigt) vormontiert … die Zwischenräder gewährleisten die Übertragung vom Federhaus auf’s Grossbodenrad



Federhaus (hier noch ungereinigt), Feder: Höhe 0.65mm (!), Stärke 0.07mm



Der freie Platz vor dem Ankerrad dient der Automatik Brücke



Blick auf die Zifferblattseite … (nichts besonderes ausser vielleicht die Feinheit der Halteplatte des Datumsmechanismus … )



Nach dem Bad, der Montage und dem Ölen/Schmieren :
Ende gut … alles gut !
(Habe das Gehäuse nur ganz oberflächlich "poliert")





Danke fürs zuschauen…

da sieht man wo eta 2000 herkommt

Danke, hatte noch kein 2000er in den Händen
Ja, da bestehen in der Tat viele verblüffende Ähnlichkeiten … (habe mir eben die Serviceanleitung vom ETA 2000/2004 runtergeladen) aber auch gewisse Unterschiede. Die Räderanordnung ist praktisch identisch, jedoch scheint die Brücke des ETA Räderwerkes stabiler … und da sind noch andere kleine Unterschiede. Frédéric Piguet gehört heute zur swatchgroup.