Liebe Freunde,
starte hier mal einen eigenen Thread mit den Titel „Schaut, was ich gekauft habe“, wie unter obigen Betreff erwähnt. Vielleicht kann ihn der eine oder andere User benutzen, wenn er seine käufliche Neuerwerbung vorstellt.

Es handelt sich um dasselbe Instrument wie von @Bernhard J bereits in der Uhrbörse>Archiv #1 vom 23.11.2023 zum Verkauf vorgestellt

Ich erlaube mir mal seinen Text hier reinzukopieren, erstens kennt er den Chronometer besser als ich, und hat damit auch die bessere Erklärung dafür und ich müßte nur abschreiben bei ihm.

Hier der Text von Bernhard J :
Das 134M unterscheidet sich in verschiedenen Punkten von dem öfter angebotenen Seechronometer 6MX. Das interessanteste Detail ist, dass keine Chronometerhemmung eingebaut ist, sondern eine Ankerhemmung. Dies ist wohl den rauheren Bedingungen in Kampfflugzeugen geschuldet. Das Werk ist aber ansonsten sehr ähnlich dem 6MX. Im Werk ist eine Mimik zur Erzeugung eines Sekundenimpulses eingerichtet mit der entsprechenden Verkabelung werden damit Tochteruhren im Cockpit gesteuert. Das Holzgehäuse hat im Boden ein Heizelement und an der Innenwand des Metaltopfes einen Bimetall-Kontakt zur Thermostatisierung des Instrumentes. Es ist eine Beleuchtung eingerichtet. Schließlich ist die Aufhängung gefedert, anstatt kardanisch. Dennoch ist zusätzlich eine sperrbare halbkardanische Aufhängung vorgesehen, wegen des Aufzugs von hinten.

Soweit der Text, von Bernhard, der auch auf mein gekauftes zutrifft, da ja vollkommen identisch.
Meine Frage wäre noch bezüglich der beiden Front-Kippschalter, für welche Funktion die zuständig sind?
Ich nehme an, einer für Beleuchtung, der andere Heizung?
Und hier die Bilder dazu
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Kleine Erläuterung dazu, die beiden ersten Bilder von links nach rechts gehend,die Vorderfront und Seitenfront mit den Flugzeug eigenen E-Anschluss, nehme an für Beleuchtung und Heizung? Drittes Bild Ansicht durch die oberste Klappe. Viertes Bild Frontalansicht des Chronometers, fünftes Bild, in den vier Ecken die Federung zu sehen, da keine kardanische Aufhängung, sechstes und siebtes Bild Verlegung der Stromkabel und Anschluss-Steckdose, acht und Neun ebenso, Verlegung der Stromkabel. Bild zehn Beleuchtung außen mit Abdeckklappe. Das letzte Bild zeigt die halbkardanische Aufhängung zur Fixierung des Gehäuses beim Aufziehen.
Da ich von den Verkäufer hörte, die Uhr stammt aus den Nachlass seines Opas, der schon vor längerer Zeit gestorben ist, und er selbst kann damit nichts anfangen, nehme ich mal an, dass bald eine Revision fällig sein wird, da das Chronometer sicher schon einige Jahre auf den Buckel hat.Ach so, dass ich es nicht vergesse, manche werden fragen, wo ist die Werksansicht, da habe ich jetzt lieber die Finger weggelassen, man müßte den ganzen Korpus umdrehen, um daran zu kommen, da hole ich nächstes mal lieber Hilfe. Bei Bernhards Beitrag ist das Innere zu sehen.
Bei der Ankerhemmung im Gegensatz zur Chronometerhemmung ist wohl keine so präzise (sekundengenaue) Zeitanzeige möglich?

Mein ebenfalls vor zwei Wochen gekauftes 6MX Kirova mit Kontakten zu Nebenuhren, ist auf den postalischen Weg verschollen gegangen. Möge der DHL Gott ihm gnädig sein, und es auf den rechten Pfade wieder zurück bringen!
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Das Zahnrad vorne links, ist das zur Ansteuerung der Nebenuhren?

Zitat von grafkrokolinsky im Beitrag #2

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Das Zahnrad vorne links, ist das zur Ansteuerung der Nebenuhren?

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Zitat von grafkrokolinsky im Beitrag #1

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Meine Frage wäre noch bezüglich der beiden Front-Kippschalter, für welche Funktion die zuständig sind?
Ich nehme an, einer für Beleuchtung, der andere Heizung?

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Zitat von grafkrokolinsky im Beitrag #1

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Bei der Ankerhemmung im Gegensatz zur Chronometerhemmung ist wohl keine so präzise (sekundengenaue) Zeitanzeige möglich?

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Zitat von Bernhard J im Beitrag #4

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Denn die Heizung wird (auch?) von einem bimetallischen Thermostatkontakt gesteuert.

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Zitat von Bernhard J im Beitrag #5

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Zitat von grafkrokolinsky im Beitrag #1

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Bei der Ankerhemmung im Gegensatz zur Chronometerhemmung ist wohl keine so präzise (sekundengenaue) Zeitanzeige möglich?

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Ich würde mal behaupten, dass dieses Chronometer mit Ankerhemmung nicht weniger präzise ist, als die Schiffschronometer. Unruh und Spirale sind ja von gleicher Qualität. Bei Taschenuhren hatte ja die Ankerhemmung die Chronometerhemmung in den Chronometerprüfungen weitgehend abgelöst, weil ebenso präzise regulierbar.

Im Gebrauch wäre eine Chronometerhemmung in einem Flugzeug wohl mitunter so richtig "unprazise", weil schlichtweg stehen bleibend. Dazu reicht ein kräftiger Impuls in der richtigen Richtung und zum richtigen Zeitpunkt aus, was in einem Flugezug im Kampfeinsatz erheblich wahrscheinlicher als auf einem Schiff ist. Denn wenn die Chronometerhemmung erst mal steht, dann steht sie (nicht selbstanlaufend, im Gegensatz zur Ankerhemmung). Das dürfte auch der Grund gewesen sein, dass das 134M überhaupt entwickelt wurde.

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Zitat von grafkrokolinsky im Beitrag #7

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Wie lange wird da ein Uhrmacher davorsitzen? Reichen drei Stunden?

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Jetzt komme ich nochmal auf das gezeigte Paneel mit den drei Anzeige-Instrumten zurück. Mir unerklärlich für was, und dazu in drei-facher Ausfertigung. Habe im Internet bei vielen Cockpits rumgesucht, aber nichts gleichwertiges gefunden.
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Die Beschriftung würde vielleicht so manches erklären, aber leider in kyrillisch!

Beschriftung ist kein Problem - hat aber wenig mit den drei Instrumenten zu tun....
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Ja, hab’s schon gelesen, allgemeine Bezeichnung wie Licht, Beleuchtung, ein….
Na, vielleicht weis der Bernhard mehr, und wieso gleich 3-Fach?

Ich glaub, ich muss jetzt bald aufhören, die verfluchte Sammelleidenschft! Und das in 30 qm, na zur Not wirf ich das Bett noch raus, nimmt mir einfach zu viel Raum weg. Und wer schläft denn heute noch? Zeitverschwenderischer Luxus!
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In einer polnischen Abhandlung über die staatlichen Moskauer Uhrenwerke wurde das Dreier-Set als "Bombenuhr mit Zeitmechanismus" beschrieben.

Friedl
Genau das habe ich mir gedacht, da bin ich also auf der richtigen Spur.
Ich habe jetzt mehrere Cockpits durchsucht, sie waren für den Zivileinsatz, nichts zu finden! Da ja für Bombenabwurf, und dieser hat präzise zu sein. Deshalb sekundengenaue Anzeige. Bloß die Mühlen die die Russen flogen war der letzte Schrott! Aber es reichte, wenn deutsche Stützpunkte an der Front abgegriffen wurden.

Übrigens der dicke schwarze Knopf in der Mitte der drei Instrumente, was soll der?

[quote=""|p155550]In einer polnischen Abhandlung über die staatlichen Moskauer Uhrenwerke wurde das Dreier-Set als "Bombenuhr mit Zeitmechanismus" beschrieben.

Paul:
Mich würde mal interessieren von wann bis wann ca. diese Flugzeugchronometer im Einsatz waren, ist da was in der polnischen Dokumentation vermerkt?
Bernhard schrieb was von den 50er Jahren, das bezweifle ich etwas. Denn für die genaue Zeitnahme waren sichtlich fest eingebaute Uhren im Cockpit, das Chronometer hatte ja überwiegend die Aufgabe Signale bzw. Impulse an Tochterinstrumente weiterzuleiten, und diese waren soweit unsere Erkenntnis, für den Bombenabwurf zuständig. Dies hat aber nur Sinn-so betrachte ich es-während eines Krieges, und in den 50er Jahren herrschte „nur kalter Krieg“, der reichte zwar auch noch um die Fronten zwischen Ost und West immer mehr zu verhärten, aber Bomben abwerfen…..?