Hallo, als universeller Techniksammler habe ich im Internet eine als defekt angebotene Drehpendeluhr erworben. Ich hatte gehofft, dass sie nur ein Kontaktproblem hat. Leider nicht...
Die Batterie war total entladen, wenn man 1,5 V angelegt hat, wurde der Anker zwar angezogen, aber fiel auch gleich wieder ab, das wiederholt sich dann permanent, rattert also....
Ich hab nicht erkannt, wie der Mitnehmer zur Übertragung der Kraft auf das Räderwerk funktioniert. Da rastet nix ein. Habe mit den beiden "Nasen" an dieser einen Scheibe experimentiert, brachte bisher nix. Fehlt da evtl. etwas?
Könnte mir das hier jemand erläutern bzw. Fotos zukommen lassen?
Gruß Ronald

Zitat von Jubel im Beitrag #1

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Die Batterie war total entladen, wenn man 1,5 V angelegt hat, wurde der Anker zwar angezogen, aber fiel auch gleich wieder ab, das wiederholt sich dann permanent, rattert also....

---> Wird da vielleicht eine Feder aufgezogen?

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Gruß Ronald

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Da ist keine Feder, es scheint direkt das Gewicht am Anker zu wirken. Wenn es eine Rastung gäbe...
Oder es muss etwas fehlen....
Wer kennt das Werk?

Dann zeige uns doch bitte ein paar aussagekräftige Bilder von der Uhr, scharf, richtig belichtet und nicht verwackelt.

So das man auch alles erkennen kann.

Fotos...

Servus

da fehlt nichts soweit ich erkennen kann - da ist zuviel - Öl .... die Scheibe mit dem Schlitz und das Blechplättchen müssen völlig trocken sein.

Dann klemmt sich das Plättchen fest und dreht am Rad.

Grüsse Karl

Bei meinen Klappankeruhren "rastet" der antreibende Gewichthebel mit einer messerförmigen Nase im v-förmigen Rand einer Scheibe, ohne Zähne. Diese Scheibe treibt über ein Rad das Gangrad.
Die Nase ist beweglich und mit einer feinen Drahtfeder vorgespannt.

Wenn der Hebel fast unten ist, schließt er den Kontakt zum Anheben.

Vielleicht mal in dieser Richtung untersuchen, ob alles gängig und nicht ausgeschlagen ist.
Karl wies bereits darauf hin, dass da KEIN Öl sein darf.

Roland

Hier findest du eine Kurzbeschreibung:

http://www.rolf-dieter-reichert.de/Seite...H%20Wanduhr.htm

Ob diese zu deiner Uhr passt weiß ich nicht.

Hallo, danke für die Antworten! Also, Öl ist an der Stelle nicht, aber von wo müssen die beiden Nasen in welcher Stellung korrekt auf die V- Scheibe einwirken? Die untere Nase hatte gar keinen Kontakt, aber wie ich das jetzt montiert habe funktioniert es auch nicht....
Gruß

Moin, habe gestern noch einmal das Werk untersucht... Da war teilweise schwarzes Fett verschmiert worden, z. B. auch am Hemmungsrad. Eigentlich wollte ich eine komplette Zerlegung vermeiden, habe das jetzt aber zum Reinigen doch total auseinander. Das Problem bei der Montage werden die feinen Federn und die Klinken bei dem Antriebsrad werden. Da wäre ich für eine optische Vorlage dankbar...IMG_20201201_194254_compress26.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Moin,

hier
aufzug.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Grüsse Karl

Hey Karl, das ist ja schon mal super, schönen Dank! Die lange Feder kann ich leider nicht erkennen, die liegt zwischen der Rillenscheibe und dem Zahnrad... Die wirkt auf die obere Klinke?

Hier:

Besser gehts nicht vor Ort, ev. habe ich ein Schlachtwerk.

werk2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

werk3.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Das sieht einfach aus ist aber recht tricky.

Grüsse Karl

Mensch Karl, du machst dir ja richtig Arbeit! Zunächst steht noch das Bad an bevor es ans Montieren geht....
Aber jetzt sehe ich schon mal Licht am Ende des Tunnels...
Vielen Dank!

Hallo, habe die Räder wieder drin. Wenn ich das Gewicht anhebe läuft die Uhr jetzt. Die Auslenkung des Pendels ist aber eher klein, gehört das so?