Ich habe mir eine Scheibenuhr vorgenommen, an der die Stundenanzeige nicht mehr mit läuft. Das Werk läuft einwandfrei. Wer sich mit diesen Uhren bereits befasst hat, kennt die Ursache sofort ohne erst nachzusehen: Die Verbindung vom Stundenrad um die Scheibe anzutreiben ist gebrochen! Vor Jahren (in meiner Anfängerzeit) habe ich solch eine Verbindung schon einmal repariert, indem ich ein neues Stück angelötet habe. Es war nicht die beste Lösung, da das Stundenrad mit Lötzinn auch an ungewünschten Stellen behaftet wird und es auch nicht lange gehalten hat. Original ist die Feder in einen Schlitz eingeklemmt und fest genietet. Bevor ich nun nochmals an die Reparatur heran gehe, frage ich einmal nach:
Wer hat Erfahrungen und wie würdet ihr dies machen?

Gruß

Fridspeed

Zitat von Philclock im Beitrag #2

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Um Welches Kaliber handelt es sich denn?

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Vielen Dank für den Hinweis!
Hatte ich bereits gesehen und mir eine Anfrage erspart, da er genau das gesuchte Teil aus seinem Konvolut ausspart!
Eine Anfrage kostet aber nichts und ich versuche es einmal! Das Problem bleibt mir denoch für weitere 6 Uhren erhalten!

Gruß

Fridspeed

Zitat von Fridspeed im Beitrag #5

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Eine Anfrage kostet aber nichts und ich versuche es einmal!
Gruß

Fridspeed

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So von dem einen Foto her ist leider schwer abschätzbar, wieviel Material da vorhanden ist. Eventuell könnte man ja die alte Federaufnahme einfach abdrehen und durch eine Art Spiralrolle ersetzen.

Vielen Dank für deinen Hinweis.
Dies wird leider nicht funktionieren, da die Verbindung zur Scheibe, um diese mitnehmen zu können, starr sein muss. Zumindest überwiegend.

Wie bereits geschrieben, sehe ich das größte Problem das verbliebene Reststück aus dem Stundenrad zu bekommen. Einmal heraus, wird es dann kein großer Aufwand mehr sein.
Meine Gedanken gehen momentan dahin, ein Werkzeug zu schleifen, mit dem ich den Rest aus dem Messing heraus treiben kann. Den Gedanken das Messing zu erwärmen und es damit weicher zu machen, habe ich wieder verworfen. Schließlich soll das Stundenrad nachher noch funktionieren. Eventuell bekomme ich mit einem sehr feinen Bohrer die Nieten auf?

Wenn alles nichts hilft, kann man zur Not auch ein normales Stundenrad nehmen und den oberen Teil drehen und auf das Rad kleben oder nieten. Da ich es aber immer stets möglichst original haben möchte, kommt erst der Versuch die Verbindungfeder zu erneuern.

Meine Frage war, wer hier bereits Erfahrung gesammelt hat? Man muss nicht unbedingt die gleichen Fehler machen, die andere bereits gemacht haben, wenn man sich hier austauschen kann.
Hat wirklich noch niemand hier dieses Problem einmal erfolgreich behandelt?

Gruß

Fridspeed

Ich würde mit einem feinen Laubsägeblatt an einer anderen Stelle einen Spalt einsägen und dann eine neue Feder einsetzen. Dazu sollte man die Stärke des Laubsägeblatts genau so groß wählen wie die Feder, die da später hineinkommt. Eventuell sogar etwas kleiner, sodass man die Feder klemmen kann. Mit ein wenig Schraubensicherung sollte das dann halten.
Frank
Wenn man dann von unten noch eine kleine Bohrung anbringt, die genau in dem Spalt endet, hat der nächste es auch leichter, die Feder ein 2. Mal zu entfernen und dann zu ersetzen. ;-)
F

Zitat von Typ1-2-3 im Beitrag #9

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Ich würde mit einem feinen Laubsägeblatt an einer anderen Stelle einen Spalt einsägen und dann eine neue Feder einsetzen. Dazu sollte man die Stärke des Laubsägeblatts genau so groß wählen wie die Feder, die da später hineinkommt. Eventuell sogar etwas kleiner, sodass man die Feder klemmen kann. Mit ein wenig Schraubensicherung sollte das dann halten.
Frank
Wenn man dann von unten noch eine kleine Bohrung anbringt, die genau in dem Spalt endet, hat der nächste es auch leichter, die Feder ein 2. Mal zu entfernen und dann zu ersetzen. ;-)
F

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