Hallo zusammen,

Ich zeige euch ein paar Bilder von einer Ankerbrücke, welche ich herstellen musste. Solche Aufgaben können unter anderem an der Lehrabschlussprüfung vorkommen. Die Zeitvorgabe liegt bei 4h.

Arbeitsablauf:

-Rohmasskontrolle
-Ausmessen der vorhanden Bauteile (Uhrwerk, Anker, Pendelverlängerung, Pendelfeder, Fixierungsschraube, etc.)
-Bestimmung einiger Masse der neuen Bauteile (Bohrungen Gewinde etc.)
-Erstellung einer Skizze
-Positionen Brücke Aufreissen (Lagerbohrung, Loch für Pendelaufhängung, Löcher für Brückenschrauben)
-Löcher Bohren.
-Senkung Lager, Kantenbrücke erst. Bohrungen
-Anreissen Aussenform
-Feilen Aussenform
-Kantenbrüche
-Überschleifen
-Plandrehen Pendelaufhängung (Achtung Durchmesser Presssitz!)
-Kantenbrüche
-Position der Bohrung für Pendelfeder bestimmen.
-Schlitz fräsen
-Bohrung 1
-Bohrung 2
-Gewinde schneiden
-Kantenbrüche
-Überschleifen
-Loch Pendelaufhängung Brücke aufreiben
-Pendelaufhängung in Brücke pressen
-Einbau Werk, Kontrolle, Einstellen der Hemmung
-Löcher Brückenschrauben "länger" feilen um Eingriffstiefe einzustellen
-Reinigung
-Kontrolle alle Funktionen, Einstellungen

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Lieber Gruss

Loris

Hallo Loris,
danke für den schönen Beitrag!
Ist ja richtig nobel geworden im Vergleich zum restlichen Werk.
Mir kommt nur der Schlitz für die Pendelfeder ein bisserl breit vor oder ist da nur die falsche Feder drin?

lg Christian

Hallo Christian,

Er war eher zu schmal, ich musste den Schlitz noch etwas verbreitern..

Auf dem letzten Bild irritiert das etwas, aber von den Abmessungen stimmt es schon...

Gruss
Loris

Hallo

Meine Güte, das erinnert mich an meine Lehrzeit!
Danke für´s Zeigen!

Gruß hermann

Sieht sauber aus!

- Warum liegen Scheiben unter der Ankerbrücke?
- War Verstiften mit der Platine nicht gefordert?
- Warum wurden nicht die originalen Schraubenlöcher benutzt?

Roland

Hallo Roland,

-Das mit den Scheiben ist Konstruktionsbedingt. Ohne die Scheiben hat der Anker kein Höhenspiel. Das ist auch bei der originalen Brücke so

-Wir haben zu beginn das Wer mit ausgebautem und demontiertem Anker, Schraube, Unterlagenscheiben, Pendelverlängerung, Pendelfeder und Fixierschraube bekommen. Die Brücke sollte technisch möglichst dem Original entsprechen, welches wir nicht zu sehen bekommen haben.

-es sind 2Paar Bohrungen mit Gewinde vorhanden, Weiss auch nicht wieso...

Gruss

Loris

Danke, Loris, das erklärt ja einiges.

Dass die Scheiben wegen knappen Spiels nötig waren, habe ich mir schon gedacht. Ich habe für den Grund eine Vermutung:
Aus Gründen einfacher Fertigung werden Ankerbrücken nicht immer aus einem Stück gefräst, sondern auch aus Blech gestanzt und gekantet.

Dabei kann die Brücke so gekantet werden, dass das hintere Ankerlager nicht in der Ebene der hinteren Werkplatte liegt. Außerdem kann ein Teil der Brücke gleich als Pendelträger dienen. Das Einnieten eines Stiftes entfällt dann.

Leider habe ich kein Beispielfoto.

Roland